Второй этап РСКГ: как дважды два

Для нижегородской команды Kuzma's Mother, существенно обновленной к летнему сезону, становится хорошей традицией присутствие одного из пилотов на подиуме в каждой гонке. На первом московском этапе таковыми были Дмитрий Дударев и Николай Карамышев, теперь же на треке Игора Драйв под Санкт-Петербургом Владимиру Череваню пришлось дважды принимать душ из шампанского. Кто следующий?

Есть и другая традиция, не столь позитивная: редкая гонка в классе Туринг-Лайт обходится без каких-либо интриг вокруг так называемого BOP, Balance Of Perfomance. Поскольку в гонках участвуют автомобили с турбомоторами разного рабочего объема, 1,4, 1,5 и 1,6 литра, организаторы используют различные меры для уравнивания шансов на треке, либо утяжеляя самые быстрые болиды, либо «придушивая» двигатели. На сей раз техническая комиссия сочла нижегородские 1,6-литровые Kia Rio X чересчур быстрыми на длинных прямиках, где к турбонаддуву добавляется наддув динамический, за счет набегающего потока воздуха, и отдачу на высоких оборотах ограничили, что критично как раз для скоростной Игоры.

Впрочем, это не помешало Карамышеву, чей бирюзовый болид с номером 12 получил к этому этапу новую ливрею с лиловыми акцентами (это помогает лучше различать его в пелотоне), квалифицироваться вторым. А на стартовой решетке он и вовсе оказался первым: у болида Mini Татьяны Елисеевой (номер 16), выигравшей квалификацию, обнаружили кратковременное превышение давления пресловутого наддува, результат аннулировали, и титулованной пилотессе пришлось стартовать с последнего ряда вместо первого.

«В ближайшие два часа дождь не прекратится», — эта фраза до боли знакома всем, кто пользуется прогнозами Яндекс.Погоды, причем все мы знаем, что далеко не всегда это соответствует действительности. Так получилось и на сей раз: по прогнозу — беспросветный дождь, по факту — сухой трек и всего лишь отдельные капли как на прогревочном круге, так и во время старта, который уверенно выиграл Карамышев. Он сразу начал отрываться от Дениса Карелина (номер 37) на почти такой же Kia, только с «незадушенным» 1,5-литровым мотором, а ему, в свою очередь, наступал на пятки Дмитрий Дударев (33), стартовавший третьим.

Таким образом, примерно к середине первого круга пилоты «Кузькиной матери» претендовали на золото и бронзу, более того — многоопытный Владимир Черевань (17) успел прорваться с восьмой стартовой позиции на шестую — и тут, что называется, разверзлись хляби небесные. По-питерски внезапно начавшийся ливень спутал все карты, заставив большинство пилотов ехать в боксы, поскольку все стартовали на сликах, и в этом большинстве оказалась тройка лидеров. Дядя Вова же остался на трассе, резонно рассудив, что отправляться на пит-стоп втроем не особенно удобно, — и не прогадал.

В новом раскладе Черевань оказался на третьем месте, позади Алексея Савина (66) на Skoda Fabia и Ивана Твердохлебова (49) на Volkswagen Polo. Еще один Polo, в трехобъемном кузове, с номером 44 и Самвелом Искоянцем за рулем, активно наседал сзади, но дядя Вова успешно оборонялся вплоть до конца третьего круга, когда случился фактически неизбежный в таких условиях завал. Наш пилот в нем не пострадал, но в итоге пропустил вперед сразу две Шкоды — Ивана Журавлева (34) и Максима Солдатова (25), а также Искоянца, которому почти оторвали задний бампер, и Елисееву, явно взбешенную судейским решением.

Проехав на сликах четыре круга под дождем, дядя Вова все же отправился в боксы, а вот Татьяна Елисеева этого не сделала — и вскоре застряла в гравии на обочине. Ей осталось только с грустью смотреть на проезжающие мимо болиды младшего класса S1600, для которых процедура смены шин не предусмотрена, поскольку они ездят на универсальных покрышках. Кстати, в данном классе «Кузькину мать» представляет Вахтанг Димитрадзе: к этому моменту его бирюзовая Kia с номером 82 ехала на седьмой позиции.

Из-за вылета Елисеевой был объявлен режим автомобиля безопасности, и под сейфти-каром получили возможность переобуться те, кто не сделал этого раньше. В результате всех перипетий Карелин оказался на первом месте, а наш Черевань — на третьем, позади Кирилла Зиновьева (номер 24), за которым он стоял и на старте. А Карамышев и Дударев потеряли по несколько позиций из-за затянувшегося пит-стопа, оказавшись на рестарте четвертым и седьмым соответственно, и это бы еще полбеды. Как только гонка возобновилась, из задних рядов начали прорываться провалившиеся еще дальше Искоянц (бампер ему приклеили скотчем) и Солдатов, они вошли в один из поворотов практически вместе с Дударевым. Контакта вроде бы не было, но Дмитрий неожиданно потерял машину, его закрутило и бросило аккурат в Самвела, в результате — обоюдный сход и новый выезд автомобиля безопасности. Но вина отнюдь не обоюдная: после гонки судьи назначили крайним нашего пилота, в наказание отодвинув его на три позиции назад на старте второго заезда.

Первый же заезд закончился без борьбы, под желтым флагом, и на подиум поднялись Карелин, Зиновьев и Черевань. Для Дениса (напомним, это сын того самого Карелина, легендарного борца) это был первый подиум в карьере, а для дяди Вовы — 48-й, и это рекорд в нашем автоспорте. Забавно — даже стоя на одной ступени с коллегами, Карелин выглядел чемпионом, будучи на голову выше каждого из них.

На реверсивной решетке второго заезда, на сей раз совершенно сухого, Черевань стоял в первом ряду, вместе с действующим чемпионом Туринг-Лайт Андреем Масленниковым, выступающим на Audi под номером 43. Со старта Андрей захватил лидерство, но наш ветеран висел у него на заднем бампере, используя слипстрим, и таким тандемом они бодро уезжали от пелотона. Но в самом начале второго круга дядя Вова предпринял успешную атаку, лидеры поменялись местами, и вскоре стало очевидно, что Kia быстрее Audi: отрыв Череваня начал расти, а потом Масленников допустил ошибку, вследствие чего его прошли Журавлев и Искоянц, стартовавшие соответственно четвертым и шестым.

 Складывалось впечатление, что серьезный ремонт после столкновения в первом заезде пошел на пользу, причем не только Искоянцу, который уже атаковал Журавлева, но и Дудареву: с 11-го стартового места он переместился на десятое, опередив Карамышева. Впрочем, этому было простое объяснение: поскольку Николай показал отличную скорость, его машину догрузили 40-килограммовым балластом в рамках того же BOP, и на сухом треке, и под лучами летнего солнца это проявилось в полной мере.

В начале пятого круга Искоянц обошел-таки Журавлева, чуть позднее то же самое сделал Масленников, тем временем Черевань лишь наращивал свой отрыв. Но, выйдя на оперативный простор, Самвел начал потихоньку догонять дядю Вову, а в плотной группе преследователей произошла очередная свалка. В итоге Масленников выбыл из борьбы, а Дударев стал девятым, более того — пошел в атаку на Карелина и прошел его. Но практически в этот же момент Искоянц, играющий с Денисом в одной команде под названием «Мощные», опередил нашего Череваня, причем тут же стал отрываться: видимо, все же сказались и ограничения болида «Кузькиной матери» по мощности, и лучшая аэродинамика трехобъемного кузова, дающая преимущество на скоростной трассе. Однако, как ни удивительно, лучшее время круга при этом оставалось на счету Карелина, безуспешно пытавшегося достать Дударева.

И вот финальный круг: Черевань атакует до последнего, но все же приходит вторым, в семи десятых секунды от Искоянца. Почти в четырех секундах позади финиширует Журавлев, за ним — Твердохлебов, Савин, Зиновьев, Солдатов, Дударев, Карелин. Буквально на последних метрах за десятое место борются Карамышев и Александр Чачава на Audi под номером 32, и Николай проигрывает меньше сотой доли секунды, — обидно. Ведь из-за этого по сумме двух этапов Карамышеву не удалось опередить Солдатова: у обоих по 73 очка.

На третьей строчке в чемпионате теперь Карелин, заработавший 69 очков, а на пятой, позади Савина (54), — Черевань с 50 очками, которому фатально не везло на первом этапе. Масленников с 48 очками сполз на шестую позицию, ему в спину дышат Искоянц (46) и Дударев (44), далее располагаются Зиновьев (40) и Чачава (38). В десятке лучших пока нет Журавлева, но уже то, что 15-летний Иван, только закончивший девятый класс, стоял на подиуме вместе с дядей Вовой, который годится ему не то что в отцы, а в деды, говорит о многом. Следующий этап РСКГ пройдет на родном для «кузьмичей» Н-Ринге, там и узнаем, насколько перспективна молодежь, так ли важна аэродинамика и в чью пользу сыграет в очередной раз пресловутый BOP.

Еще больше новостей команды в социальных сетях: 

Vk https://vk.com/kuzmasmotherrt 

Telegram https://t.me/kuzmasmotherrt

Рутуб https://rutube.ru/u/nring/

YouTube https://www.youtube.com/@nringpress