1 июня 2025

Второй этап NLS: смешанные единоборства

Гонкам National Light Series, проходившим на Нижегородском кольце 1 июня, вполне подошла бы известная аббревиатура MMA (Mixed Martial Arts), которой обозначают соревнования бойцов-рукопашников. Не в том смысле, что болиды били (хотя и без этого, само собой, не обошлось), просто, в отличие от первого этапа, на старте мы увидели своего рода микс из автомобилей разных классов. И это придало заездам остроты и интриги, равно как и погодный микс: первая и вторая гонки проходили в совершенно разных условиях.

Общая стартовая решетка стала красноречивым подтверждением близости классов S1600 и А5723, имеющих небольшие отличия в техническом регламенте: в десятке лучших оказалось ровно по пять машин той и другой категории. Триумфатор первого этапа Даниил Грязнов, выступающий на Hyundai Solaris под номером 6, и сейчас выиграл квалификацию, на 0,7 секунды опередив Дмитрия Дударева (33), ставшего лучшим в классе Лада, как для простоты часто называют А5723. Соответственно, оба стартовали с первого ряда, причем за спиной у Дударева оказался его коллега по команде Kuzma's Mother Вахтанг Димитрадзе (82) на Kia Rio точно такого же бирюзового цвета, а в кильватере Грязнова — молодой пилот Даниил Тулубьев (55) на таком же Солярисе, также отлично квалифицировавшийся в S1600. Он сразу начал атаковать лидеров, и в самом медленном десятом повороте, в который Грязнов и Дударев зашли довольно широко, аккуратно протиснулся по внутренней траектории — и вышел на первое место!

Два Даниила на двух Солярисах начали бодро отрываться от пелотона, в то время как пара бирюзовых болидов потихоньку отставала. Дударев ехал не то чтобы медленно — он существенно опережал Богдана Перешивалова (63), стартовавшего в Ладах четвертым, но быстро сумевшего обойти Виктора Папенина (23) и Даниила Минакова (71), — но все же складывалось ощущение, что он сдерживает Димитрадзе. На четвертом круге Вахтанг вышел-таки вперед, но так и не смог оторваться от коллеги, после чего Дмитрий вернул себе позицию, будто бы сказал: не хочешь быстро ехать — не надо... Тем временем в первой паре обострилась борьба, и все в том же коварном десятом повороте произошел жесткий контакт, в результате которого Тулубьев оказался на гравийной обочине, а Грязнов поехал дальше как ни в чем не бывало, но уже без левой фары. Облегчив таким образом свой болид, он возглавил гонку, а прежний лидер, хотя и смог выбраться из гравия, потеряв много позиций, откатился в самый хвост. Ближе к концу заезда группа лидеров растянулась, каждый ехал в своем темпе, и у Дударева этот темп был очень неплох, судя по тому, как он оторвался от Димитрадзе.

Главная же борьба кипела в «массовке», а главным возмутителем спокойствия стал Алексей Волков (17), стартовавший двенадцатым: на протяжении нескольких кругов он рубился с Дмитрием Крупновым (36), занимавшим на старте девятую позицию, и с Матвеем Казанским (5), ехавшим тоже на Ладе, но подготовленной по регламенту S1600. В итоге уже перед самым финишем Дмитрия обошли и Алексей, и Матвей, но последнему это стоило таких усилий, что его серая Лада пересекла черту в клубах дыма и уже не смогла выйти на старт второго заезда. Но в первом заезде Казанский стал вторым в классе S1600, расположившись в протоколе между Димитрадзе и Тулубьевым, а Грязнов, которого признали виновным в столкновении, из-за штрафа откатился на четвертое место. В А5723 с большим преимуществом победил Дударев, серебро взял Перешивалов, бронзу — Папенин.

На реверсивной стартовой решетке второй гонки в топ-10 было лишь двое представителей класса S1600, Татьяна Елисеева на малиновой Ладе с номером 21 и Вадим Пичугин (Kia Rio, 70). В данном случае это особенно важно, поскольку во время полуторачасового перерыва между заездами погода кардинально изменилась, хлынул дождь, а считается, что именно для мокрого трека покрышки болидов класса А5723 подходят лучше, чем полуслики «старшей» категории. Впрочем, Елисеева взялась это опровергнуть: стартовав с четвертой позиции, она уже к середине первого круга вышла в лидеры, все же звание мастера спорта международного класса дают не зря. Увы, преимущество свела на нет досадная ошибка Татьяны: на старте она начала движение чуть раньше сигнала светофора (как она позже объяснила, нога соскользнула с педали сцепления), потом даже успела остановиться, но фальстарт уже был зафиксирован. Наказание — проезд по питлейну и, соответственно, потеря нескольких позиций.

Вернувшись на трек за пределами первой десятки, Елисеева, чье мастерство пилотирования в подобных условиях не раз подтверждалось, вновь бросилась в атаку. Она без особого труда обошла Пичугина, повиснув на хвосте у Волкова, который сам прорывался из хвоста пелотона, и довольно рискованно пошла ва-банк в злополучном десятом повороте. Само собой, произошел контакт, Алексея почти развернуло, но он удержал машину, а вот Татьяне и ехавшему за ней Вадиму пришлось прокатиться по мокрой траве. Видимых повреждений машины не получили, но для всех троих уже не могло быть речи о серьезной борьбе за высокие позиции. Тем временем на лидера гонки Алексея Тимичева (номер 8), стартовавшего со второй позиции, начал наседать Перешивалов, успевший подняться аж с девятого места, а за их спинами Минакова не менее активно атаковал Михаил Дралин (58), опытный гонщик из Пензы. Вот кто показал себя настоящим «человеком дождя»: стартовав с пятой позиции, к середине заезда Михаил вырвался вперед и начал быстро уезжать от преследователей.

Не менее впечатляющий прорыв продемонстрировал Дударев, у которого была гораздо худшая стартовая позиция. С пятнадцатого места он за один круг поднялся на восьмое, почти догнав Сергея Щеголева (41), лидера класса S1600, и слаженной парой два нижегородских пилота начали прошивать пелотон. За четыре круга до финиша они ехали уже на втором и третьем местах, хотя и с большим отставанием от Дралина, тем более что делить между собой им было нечего. В таком порядке они и финишировали без особого драматизма, с большим отрывом от остальных участников, лучшими из которых стали Перешивалов и Крупнов. Любопытно, что они перед самым финишем поменялись местами: похоже, это пример командной тактики, ведь Богдан и Дмитрий представляют одну тольяттинскую команду. Благодаря этому Перешивалов занял третье место в классе А5723 в дождевом заезде и третье же по итогам второго этапа NLS, но по общему количеству очков в чемпионате он пока шестой, после того же Крупнова.

Дмитрий Дударев возвращается к привычной для себя роли лидера на родном треке, выиграв оба заезда в «младшей» категории, но по сумме очков за два этапа он пока уступает Даниилу Минакову, явно столкнувшемуся сейчас с техническими проблемами. На третью позицию выходит Михаил Дралин, а на четвертую опускается Алексей Волков, для которого Н-Ринг тоже не чужой. Что же касается класса S1600, где после первого этапа лидировал Даниил Грязнов, то здесь, как говорится, власть сменилась: победителем второй гонки стал Сергей Щеголев, второй этап выиграл Вахтанг Димитрадзе, и по очкам теперь лидирует тоже он. Даниил — на втором месте, а на третьем — Татьяна Елисеева, которую также рано сбрасывать со счетов, несмотря на невезение. Равно как и еще одного Даниила, Тулубьева: судя по тому, как прогрессирует молодой пилот, ставший третьим в классе по итогам этапа, он еще может преподнести сюрпризы. И ждать их остается не так уж долго: третий этап NLS стартует на Нижегородском кольце 29 июня.