Третий этап Туринг-Лайт: эффект завышенных ожиданий

Есть в автоспорте такой феномен: когда гонщик или команда едет на домашнем этапе или в какую-то знаменательную для себя дату, победа, которую вроде бы есть чему посвятить, нередко уплывает из рук. Нечто похожее произошло с нашей «Кузькиной Матерью» на Нижегородском кольце в те дни, когда трек отметил свое 16-летие.

Начиналось все неплохо: Дмитрий Дударев, основатель и команды, и самого трека, квалифицировался на четвертом месте, лучшем для себя в этом сезоне, Роман Голиков оказался на восьмой позиции стартовой решетки первого заезда, а Николай Карамышев — на десятой. Он показал восьмое время, но был оштрафован за блокировку другого пилота на быстром круге, которого попросту не заметил из-за другой машины. К тому же, еще в Казани Николай говорил, что здесь его болид будет медленнее из-за весового гандикапа, однако не меньший гандикап был у Петра Плотникова, который уверенно выиграл и квалификацию, и старт. Неужели его Volkswagen Polo VI гораздо менее чувствителен к нагрузке, чем Kia Rio X Карамышева?

Не менее быстрой оказалась Audi Кирилла Зиновьева, который стартовал позади Дударева, но почти сразу сумел его обойти, а рекорд первого круга поставил Кай-Рихард Шик на такой же Kia, как у «кузьмичей», но не нагруженной балластом: он стоял на решетке вторым и со старта наступал Плотникову на пятки. Правда, вскоре выяснилось, что одной из причин такой резвости стал фальстарт, и после проезда по пит-лейну Шик откатился назад, а на второй позиции оказался Андрей Масленников. Чрезмерную спешку проявил и Станислав Кокорев: после первой связки поворотов он начал активно прорываться вперед с седьмой стартовой позиции, но зацепил передней частью болид Дударева, вылетел на обочину и скатился в хвост пелотона, а потом вынужден был и вовсе сойти.

Похоже, контакты в стартовой суматохе не прошли бесследно и для Дударева: после нескольких кругов за автомобилем безопасности, вызванных вылетом Ивана Журавлева, Дмитрий пропустил вперед Кирилла Дзитиева, коллегу Плотникова по команде «Академия ралли», а потом и обоих своих напарников. К середине заезда наши пилоты ехали четвертым, шестым и седьмым, и только белый Фольксваген Дзитиева нарушал эту бирюзовую идиллию, но Плотников, Масленников и Зиновьев были уже недосягаемы. Кстати, вся тройка лидеров ехала на фольксвагеновских автомобилях, — помнится, и на прошлогоднем нижегородском этапе немецкая техника чувствовала себя в целом более уверенно, чем корейская…

Как бы в подтверждение данного тезиса, на предпоследнем круге теперь уже Дударев получил проезд по пит-лейну, как позднее выяснилось, абсолютно не заслуженный, но судейскую ошибку назад не вернуть, как и утраченные позиции, в итоге оказавшись на 17-м месте, за пределами очковой зоны. Обидно, ведь он был заявлен как командный игрок, в отличие от Голикова, для которого этот финиш стал самым успешным в дебютном сезоне Туринг-Лайт, но заработанные им 16 очков не пошли в командную копилку «Кузькиной Матери». Что же касается Карамышева, он после этого заезда с учетом очков за квалификацию съехал с первой строчки турнирной таблицы на третью, пропустив вперед Масленникова и Плотникова.

Казалось бы, отличный шанс отыграться появился у Николая во втором заезде, где он оказался на третьей позиции реверсивной стартовой решетки, да еще и позади коллеги Голикова. Ведь Масленников и Плотников стартовали восьмым и десятым соответственно, и теоретически их мог бы притормозить Дударев, стоявший седьмым. Но карты несколько спутала погода: сначала на прогревочном круге сломался болид Даниила Ковалева, пришлось задержать старт для его эвакуации, а потом вдруг начался ливень, точнее полноценный тропический шторм! Все поехали в боксы на переобувку, но ситуация стала настолько серьезной (ветер был такой силы, что снесло шатры некоторых команд в паддоке), что гонку пришлось отложить.

Новый старт дали вечером, после заездов других классов, — тут опять хлынул дождь, но откладывать было уже нельзя. После трех кругов за автомобилем безопасности гонка все-таки началась, но в боевом режиме она продолжалась недолго: не проехав и половины круга, Александр Чачава, обладатель реверсивного поула, не справился с управлением, допустил разворот, и ему в бок въехал Голиков. Не имея возможности предотвратить столкновение, он невольно пожертвовал собой ради Карамышева, который успел сориентироваться и отрулить, после чего возглавил гонку. К моменту появления желтого флага Масленников успел пробиться на четвертое место, и от Карамышева его отделяли Кокорев и Дзитиев, а вот Плотников застрял за Дударевым.

На девятом круге из 18 гонку возобновили, и уже через один круг Плотников оказался в кильватере Масленникова, а вскоре и прошел его. К тому моменту Кокорев выбыл из группы лидеров, а Дзитиев корректно подвинулся, чтобы пустить старшего товарища, — и Петру Первому, как тут же окрестил Плотникова комментатор, потребовалось меньше круга, чтобы обойти Карамышева. Николай точно мог бы еще побороться и попробовать отыграть позицию, но после 15-го круга заезд прекратили — был исчерпан временной лимит, установленный правилами. Таким образом, лидеру «Кузькиной Матери» удалось лишь сократить отрыв от Плотникова и Масленникова, который вновь финишировал вторым.

Впрочем, подиум есть подиум, и шесть очков, заработанных Дударевым за десятое место во втором заезде, тоже не стали лишними для команды. Кстати, в командном зачете нижегородцы теперь на третьем месте, а не на втором, как перед домашним этапом, но отставание от лидеров невелико, и посыпать голову пеплом рано. Ведь впереди еще целых четыре этапа, причем ближайший из них — питерский, то есть домашний для Плотникова. Как знать, может быть, и там сработает эффект завышенных ожиданий?..

 "Кузькина мать" в социальных сетях: 

ВК https://vk.com/kuzmasmotherrt

Телеграм https://t.me/kuzmasmotherrt