Открытие летнего сезона NLS: апрельские аномалии
Первый сюрприз можно назвать цифровым: на знакомом бирюзовом болиде Kia Rio X с оранжевыми колесными дисками, без которого не обходится почти ни одна гонка на Н-Ринге, вместо привычного номера 33 мы увидели 82. Дело в том, что стартовые номера принадлежат не машинам, а пилотам, и 82-й — это номер известного московского гонщика Вахтанга Димитрадзе, ранее ездившего на Ладе в «младшей» категории А5723. Теперь же он решил попробовать свои силы в классе S1600, в то время как нижегородец Дмитрий Дударев, чьей команде Kuzma's Mother принадлежит эта Kia, вместе со своим 33-м номером, наоборот, пересел за руль Лады, окрашенной в тот же бирюзовый цвет. На общей стартовой решетке они расположились с солидным разрывом, несмотря на то, что в квалификации Дмитрий отстал от Вахтанга всего на 11 сотых секунды с круга. Кстати, вот очередной повод поговорить о корректности разделения на классы S1600 и А5723, стартующие в одних заездах, но с разных позиций. И там, и там пилоты гоняются на машинах с 1,6-литровыми моторами, и в S1600 Лады выступают наравне с иномарками, причем принципиальной разницы в скорости нет. Например, в этот раз Димитрадзе показал в квалификации лишь четвертое время в абсолюте, уступив Даниилу Минакову (стартовый номер 71) и Дмитрию Крупнову (36), выступающим в формально низшем классе А5723. Но при этом Минаков на старте стоял позади Дмитрия Кима (22) из S1600, проехавшего квалификационный круг на четыре с лишним секунды медленнее. Настоящим же героем дня стал дебютант NLS, молодой гонщик из Владимира Даниил Грязнов: его белый Hyundai Solaris с номером 6 занял поул-позицию, привезя больше секунды Вахтангу Димитрадзе и почти полсекунды тезке Минакову. 
Грязнов стал не единственным новичком на этом этапе: в S1600 ему составил компанию москвич Матвей Казанский (номер 5), квалифицировавшийся восьмым из девяти пилотов, а в А5723 дебютировали Виктор Папенин из Саратова (23) и нижегородец Тимофей Буянов. Последний, правда, уже принимал участие в зимнем чемпионате NLS, где занял четвертое место, а сейчас мы увидели его за рулем темно-оливковой Лады с номером 44 и гордой надписью «Арел», на которой раньше ездил знаменитый Самвел Искоянц, — вот еще одна интрига. И, наконец, нельзя было не заметить возвращение в ряды соискателей не менее легендарной Татьяны Елисеевой: почти год назад она попала в серьезную аварию на гонках в Казани, после чего долго восстанавливалась, но теперь вернулась с новым номером (21 вместо 16) и на новой машине. Лада Татьяны окрашена в чрезвычайно гламурный цвет: возможно, кто-то назовет его темно-розовым, бордовым, вишневым, малиновым или даже винным, но у большинства мужчин он ассоциируется с лаком для ногтей.
На стартовой решетке Елисеева занимала очень неплохую пятую позицию, позади Грязнова, Димитрадзе, Виктора Березина (69) и Даниила Тулубьева (55), а уже из первой связки поворотов выехала четвертой. Пройти дальше ей не удалось, а в тройке лидеров кипели страсти: поначалу Грязнову удавалось отбиваться от преследователей, но недостаток опыта дал о себе знать, и на втором круге его прошли и Димитрадзе, и Березин. Тем временем лидер «младшей группы» Минаков вышел на пятое место в абсолюте, а вслед за ним ряды отстающих в S1600 прошили Крупнов, Дударев и Станислав Кокорев (99), которому удалось обойти Дмитрия. Белая Лада с номером 71 быстро догоняла лидеров, штампуя лучшие круги, и вскоре Минаков повис на хвосте у Елисеевой. Татьяна не стала сильно сопротивляться, ведь на ее четвертое место в классе никто не посягал, а Даниил был явно быстрее, что он продемонстрировал чуть позже успешной атакой на другого Даниила, то есть Грязнова.
Вскоре после того, как Минаков отвоевал себе третью позицию, из борьбы выбыл третий Даниил: техническая неисправность болида Тулубьева обернулась возгоранием (его быстро ликвидировала штатная система пожаротушения) и сходом. Не исключено, что этому способствовала вышеупомянутая жара, как и вылету на газон Богдана Перешивалова (63), а вот в столкновении Кокорева и Папенина, произошедшем за пару кругов до финиша первого заезда, скорее всего, виноваты, опять же, юношеская горячность и неопытность дебютанта, которого развернуло в конце старт-финишной прямой. Обоих фигурантов наказали 30-секундным штрафом, хотя 99-й поехал дальше, а болид с номером 23 остановился за пределами трека и не помешал завершению гонки, украшением которой стала борьба в середине пелотона. Пока Димитрадзе, Березин, Минаков, Грязнов и Крупнов мчались к финишу практически без борьбы между собой, за их спинами рубились Елисеева, Дударев, Буянов и Алексей Волков. Последний, выступающий на черной Ладе под номером 17, вовсе не имел квалификационного времени, а потому стартовал из самого хвоста, но ближе к экватору гонки прорвался в первые ряды и оказался между Буяновым, квалифицировавшимся в А5723 восьмым, и Дударевым, который, в свою очередь, догнал Елисееву. Казалось бы, Татьяна, играющая в другой лиге, могла пропустить троих джентльменов, чтобы они выясняли отношения между собой, но гоночного азарта никто не отменял, равно как и женского самолюбия. На протяжении нескольких кругов мы наблюдали головокружительные маневры с неоднократной сменой позиций, перекрещиванием траектории и слипстримами, но ближе к финишу опытная пилотесса все же пустила вперед горячих парней, лучшим из которых стал Волков. Подняться с последнего места на шестое в абсолюте и третье в своем классе — это действительно впечатляет не меньше, чем победы Димитрадзе и Минакова. 
На старте второго заезда по правилу реверса Елисеева стояла в первом ряду, рядом с Вадимом Пичугиным (номер 70), который в первом заезде финишировал последним из-за технических проблем. Вот и теперь ей не составило большого труда захватить лидерство на первых же метрах, но еще лучше стартовал Грязнов: к первому повороту ему удалось просочиться с пятого места на третье, мимо Димитрадзе и Березина, а вскоре и на второе, объехав того же Пичугина. К концу первого круга он начал атаковать малинового лидера, и его атаки увенчались успехом: второй круг Даниил завершил на первой позиции. Видя такое дело, вдогонку бросился Димитрадзе, стартовавший с четвертого места, но успевший переместиться на третье, однако тут, как говорится, нашла коса на камень. Татьяна, довольно легко пропустившая Даниила (возможно, сыграл роль фактор внезапности), наотрез отказалась уступать Вахтангу: она мастерски и порой весьма агрессивно крылась на протяжении добрых семи кругов, позволяя Грязнову отрываться все больше. Бирюзовая Kia могла ехать быстрее, но ничего не могла поделать с гламурной Ладой: как-никак, Елисеева — единственная из всех пилотов, кто имеет статус мастера спорта международного класса.
Наконец, когда до финиша оставалось пять кругов, Грязнов был уже недосягаем, а сзади опять подпирал Минаков, стартовавший из последних рядов, Димитрадзе удалось-таки сломить сопротивление несговорчивой дамы. Причем выглядело это так, будто она сама уступила: сначала, сместившись наружу, пустила Вахтанга, а в следующем вираже ее таким же образом прошла белая Лада с номером 71. И вновь аномалия: почему бы Минакову не успокоиться и не сбавить обороты, ведь в своем классе ему гарантирована победа? Нет, он бросается в атаку на Димитрадзе, и это приносит неожиданные плоды: обороняясь, Вахтанг допускает ошибку, бирюзовую Kia заносит, разворачивает поперек трассы, и сам Даниил, а также едущие следом Елисеева, Пичугин, Буянов, Волков и Березин чудом избегают столкновения. Возможно, в результате длительной борьбы на горячем треке у Вахтанга, что называется, ушли покрышки, но сути дела это не меняет.
Данную версию может подтвердить другое происшествие, случившееся фактически синхронно с этим. В одном из поворотов занесло Ладу Алексея Солодкова под номером 777, стартовавшего в классе А5723 с первого места, и после попытки коррекции произошло то, что в народе называют хлыстом: машину размотало и ударило о барьер, да так, что вылетело заднее стекло. И это был, опять же, не единственный сход во втором заезде: немного не доехав до последнего поворота, остановился на обочине Виктор Папенин, таким образом, не сумевший пока финишировать в NLS ни разу. Зато другой дебютант, Даниил Грязнов, не без помощи Татьяны Елисеевой выиграл этот заезд с огромным отрывом от преследователей, за ним приехали Минаков, сама Елисеева, Буянов, вновь героически пробившийся из хвоста Волков, Березин и неожиданно прибавивший обороты Пичугин. И лишь восьмым сумел финишировать победитель первого заезда Вахтанг Димитрадзе, подтверждая тем самым поговорку о первом блине.
Итак, по итогам первого этапа в классе S1600 лидирует Грязнов, у Димитрадзе лишь серебро, бронза у Березина, Елисеева пока на четвертом месте. В А5723 с подавляющим преимуществом впереди Минаков, далее — Волков, Буянов и Михаил Дралин (номер 58), особенно не блиставший, но занявший в двух заездах шестое и четвертое места. Что же касается Дмитрия Дударева, он в самом начале второго заезда поехал в боксы из-за какой-то неисправности, потом вернулся на трек, но уже не участвовал в борьбе, воспринимая все это как дополнительную тренировку. Судя по всему, и для многих других пилотов это была лишь проба пера, этакая разведка боем, ведь впереди еще пять этапов NLS, и ближайший состоится 1 июня. 
Данные оф. тренировок и разминок можно запросить через info@nring.ru
Поделиться
